VW vor 75 Jahren: Der totale Krieg als Treiber des Umsatzes

Wolfsburg.  Als die Amerikaner einrücken, bricht die Ordnung im Werk zusammen. Und: Eine Millionensumme verschwindet für immer.

Schon kurz nach Errichtung des Volkswagen-Werkes ist an eine zivile Automobilproduktion nicht mehr zu denken. Kübel und Schwimmwagen werden am Mittellandkanal stattdessen von Zwangsarbeitern, Kriegsgefangenen und KZ-Insassen gebaut. 1941 fordert Ferdinand Porsche  für das VW-Werk Zwangsarbeiter an. Sowjetische Kriegsgefangene wie hier auf dem Bild, bauen VW-Schwimmwagen für die Front.

Schon kurz nach Errichtung des Volkswagen-Werkes ist an eine zivile Automobilproduktion nicht mehr zu denken. Kübel und Schwimmwagen werden am Mittellandkanal stattdessen von Zwangsarbeitern, Kriegsgefangenen und KZ-Insassen gebaut. 1941 fordert Ferdinand Porsche für das VW-Werk Zwangsarbeiter an. Sowjetische Kriegsgefangene wie hier auf dem Bild, bauen VW-Schwimmwagen für die Front.

Foto: volkswagen ag

Vor 75 Jahren endet der Zweite Weltkrieg. Die Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben sollte erst danach jene Entwicklung nehmen, die auch die Nationalsozialisten versprochen hatten. Doch der von ihnen angekündigte Volkswagen für die Massenmotorisierung der Deutschen lief in der 1938 erbauten Fabrik am Mittellandkanal erst unter der Regie der britischen Besatzer von den Bändern.

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