Tappenbeck 21

Wenn die A 39 kommt, sitzt niemand mehr in diesem Raum. Dann verläuft anstelle des Sportplatzes am Ortsrand von Tappenbeck eine Asphaltpiste. 60 Meter breit und mit Lärmschutz elf Meter hoch. Sportplätze, Tennisanlage und Gebäude dreier Vereine: verloren.

„Am Anfang fühlte ich mich wie David gegen Goliath. Dieser Respekt ist gewichen.“ Kai Schneider , Ausschussgründer Zukunftsmusik. Noch endet die Autobahn kurz vor dem Dorf. Noch röchelt die Kaffeemaschine im kleinen Vereinsheim der Kyffhäuser Kameradschaft asthmatisch, während sieben Tappenbecker sich auf die abendliche Sitzung des A-39-Ausschusses vorbereiten. Ihr Ziel: möglichst viel über die Autobahn zu erfahren. Um Bürger zu informieren und „das Beste für Tappenbeck“ herauszuholen. Ob die A 39 kommt oder nicht. Im November beschloss der Rat das informelle Unterstützungsgremium. Seit Dezember trifft es sich monatlich mindestens einmal.

Unter der schwarz-weiß-roten Fahne der Schießbrüder klönen Rentner, VW-Angestellte, IT-Fachleute, Hausmänner; gleichzeitig sortiert jeder seinen Aktenberg auf dem Eichentisch. Kai Schneider eröffnet die Sitzung in Shorts und Flip-Flops. Aus einer Idee des 36-Jährigen keimte die Runde. Der jüngste ist 30, der älteste Anfang 70. Insgesamt 18 Vertreter örtlicher Vereine, Ratsmitglieder und Bürger opfern ihre Freizeit. Obwohl Ehepartner murren und Kinder ins Bett müssen.

Ohne den Ausschuss wäre die Informationsmasse zu dem komplexen Verfahren nicht zu bewältigen, sagt Bürgermeister Ronald Mittelstädt. Anfangs gehörte er zu jenen, die dagegen waren. Inzwischen nicht mehr: „Diese Arbeit wird noch sehr hilfreich sein.“ Auch andere Kommunalpolitiker profitierten von ihrem Wissen, sagt Schneider.

„Wir sind keine Störer, wollen Bürgerbeteiligung“, stellt Schneider klar. Rouven Wessel (35) und Achim Kohn (58) pflichten bei. „Wir sind konstruktiv, wollen Transparenz und unvoreingenommen informieren. Ein wenig wie Stuttgart 21.“ Allein eine Anti-A-39-Bürgerinitiative zu sein, davon hätten sie sich entfernt. Emotionen sollen hintanstehen. Nicht immer einfach. Sie haben Familien, Häuser, die sie abzahlen, und die an Wert verlieren. Sie hatten gehofft, ruhig im Grünen nahe ihres Arbeitsortes Wolfsburg zu wohnen.

Zuvor sei die Meinung im Boldecker Land gewesen: Was kann der kleine Mann am Lauf des Staatsapparats ändern? „Und die heimische Politik hat nur gesagt: Wir melden uns zu Wort, wenn wir gefragt werden.“ Also zum Beginn des Planfeststellungsverfahrens. Aber dann sei es zu spät.

Seit Monaten fräsen sich die Freiwilligen durch einen Informationsfels. Ihren A-39-Abschnitt haben sie in 65 Teile zerlegt: in Arbeitsgruppen von Schallschutz bis Tourismus. Jede eignet sich ein Thema an. Sie meißeln sich durch – das schweißt zusammen. 23 DIN-A-4-Aktenordner „Erläuterungsbericht“ zu einem von sieben Planungsabschnitten. In astreinem Verwaltungsdeutsch. 270 Seiten Zusammenfassung des Berichts. Webseiten. Gutachten. Gegengutachten. Sie fragen Behörden, nerven Politiker.

Sie lernen. „Da sitzen nur Menschen. Manche machen Fehler. Andere halten Informationen zurück.“ Gemeinsam entdecken sie Versäumnisse: seltene Fischarten, die nicht in Planungsunterlagen auftauchen. Oder zu kurze Lärmschutzwände. Die Ergebnisse sammeln sie auf ihrer Homepage. Jeden Schnipsel, jede Antwort.

AUSSICHTEN

Im September soll das Planfeststellungsverfahren für Abschnitt 7 der A 39 beginnen, an dessen Ende gebaut werden dürfte. Zu Beginn liegen die Pläne 4 Wochen lang aus, Bürger haben kurz die Möglichkeit, Einwendungen einzureichen. Wer die Frist verpasst, hat Pech. Auch Klagen sind dann nicht möglich. Beim Abfassen will der Ausschuss helfen und hierfür ein Büro einrichten. Infos: ba-tappenbeck.de

Anfangs waren einige von ihnen Autobahn-Befürworter. Inzwischen hat das Seltenheitswert. Sie hätten sich anhand der Fakten eine Meinung gebildet, sagen sie: „Und die Fakten unterstützen unser Bauchgefühl“, erklärt Schneider. Zu teuer, ohne große Verkehrsentlastung, zum Schaden für das Boldecker Land: Also keine Fortsetzung der A 39, sondern Umgehungen. Und wenn sie doch kommt, trotzdem Ortsumfahrungen. Oder zumindest keine Rastanlage. „Oder wenigstens eine andere Trassenführung“, sagt Kohn vehement. Ganz ohne Emotionen geht es dann doch nicht.

Tappenbeck 21

Tappenbeck 21

Neu hier?